В РФ и СНГ требуется приватизация операторов пригородных пассажирских перевозок – мнение

Данное предложение поступило в рамках совместного заседания комитета по координации локомотивостроения и их компонентов НП "ОПЖТ" и рабочей группы по тяговому, моторвагонному, скоростному и высокоскоростному подвижному составу Координационного совета по вопросам транспортного машиностроения Минпромторга России.

Однако, по словам Я. Хардера, для успеха такого проекта требуется несколько условий.

Во-первых, необходимы долговременные государственные гарантии для перевозчиков, что обеспечит продолжительную эксплуатацию электропоездов и финансирование проектов. "У нас как у производителей нет возможности следить за финансированием – это должно делать государство", – пояснил он.

Во-вторых, требуются субсидии со стороны государства и фиксация стоимости билетов.

Юлия Ненашева