Первая редакция документа была подготовлена еще в октябре 2016 года и с того момента обсуждается в стенах Минпромторга. Сейчас появилась обновленная версия, в которую продолжают вноситься корректировки.
Напомним, ранее была реализована Стратегия развития транспортного машиностроения РФ в 2007–2020 гг. и на период до 2015 г. В эти годы в отрасли решались задачи по ликвидации отставания развития производственных мощностей российских предприятий по выпуску железнодорожной техники от потребностей в ней, а также задачи повышения качества выпускаемой продукции. В настоящих условиях перед отраслью, говорится в пояснительной записке к проекту новой стратегии, перед отраслью встали две основные задачи – обеспечение безопасности движения и поддержание спроса на производимую продукцию. В связи с изменениями задач изменяются и цели стратегии.
Среди текущих тенденций транспортного машиностроения Минпромторг обозначает следующие: прогнозируемое уменьшение потребности в грузовых вагонах, реализация ключевыми предприятиями отрасли инвестиционных проектов по модернизации и расширению мощностей по выпуску крупного вагонного литья и грузовых вагонов, реализация совместных проектов по производству продукции транспортного машиностроения с иностранными производителями железнодорожной техники и т.д. С целью формирования комплексного подхода к развитию данного сектора машиностроения Минпромторг и разработал стратегию до 2030 года, а также план по ее реализации. Выполнение стратегии, по оценкам ее инициаторов, позволит обновить сеть железных дорог России новой инновационной продукцией, способной конкурировать с мировыми аналогами.
Добавим, что на днях Минпромторг утвердил план по разработке и актуализации стратегий развития 20-ти отраслей промышленности. Эта работа будет проводиться на протяжении 2017–2018 гг..
Автор: Елена Ушкова
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
