В конструкции 8-осных полувагонов Урал учтены недостатки аналогичных вагонов предыдущих моделей

Еще в 2024 году полувагоны «Урал» успешно завершили комплекс ходовых динамических испытаний на испытательном скоростном полигоне, которые подтвердили эксплуатационно-технические показатели и соответствие требованиям безопасности. «Урал» проходит кривые участки пути и сортировочные горки аналогично универсальным полувагонам. Также инновационные вагоны прошли приемочные комиссии, по итогам которых подвижной состав получил высокую экспертную оценку своих технических характеристик.

Главной отличительной чертой «Урала» является полужесткий сцеп, что кардинально отличает этот вагон от 8-осных полувагонов предыдущих моделей. Это обеспечивает надежное вождение поездов на участках пути сложного плана и профиля.

Конструкция полужесткого сцепа при необходимости отклоняется как в вертикальной плоскости (при преодолении подъемов), так и в горизонтальной (при прохождении кривых), пояснили в РЖД. Проведенными испытаниями подтвержден проход 8-осным полувагоном «Урал» кривых малого радиуса R=80 м и S-образной кривой R=120 м. Недостатки, характерные для предыдущей конструкции 8-осных полувагонов, исключены за счет применения инновационной тележки 18-194-1, двух кузовов и сцепного устройства.