Тем временем уже развернуты работы по созданию опор будущего сооружения – всего под российскую часть перехода через Амур их будет четыре. Как сообщил представитель генподрядчика - руководитель обособленного подразделения АО «УСК Мост» в Биробиджане Сергей Мельниченко, на стройке занято около 400 специалистов. На строительной площадке полным ходом идет возведение первой опоры моста. По второй ведутся испытания буронабивных столбов. Для производства работ по третьей опоре отсыпан полуостровок и идет установка шпунтового ограждения. Что касается четвертой, там продолжаются буровые работы для погружения свай до проектной отметки.
Протяженность моста Нижнеленинское – Тунцзян согласно проекту составляет 2,2 км. С российского берега нужно построить 310 м, не считая подходов к сооружению. По той части объекта, которую раньше начал строить Китай (ее длина - более 1,8 км), все опоры возведены. Китайская сторона начнет монтировать пролетные конструкции предстоящей осенью. Сроком сдачи железнодорожного моста через Амур между селом Нижнеленинское и китайским городом Тунцзян определен июнь 2018 года.
Автор: Павел Белов
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
