В 2021 году большинство собственников и операторов вагонов не планируют обновлять парки

А. Водопьянов отметил, что один из немногих сегментов, в котором может сохраниться относительно стабильный спрос, – фитинговые платформы. «В 2020 году среди всей линейки грузовых вагонов, выпускаемых нашими предприятиями, наибольшим спросом пользовались фитинговые 80-футовые платформы. Все остальные типы вагонов были востребованы в небольшом количестве, заказы были некрупные и разовые», – добавил он.

Напомним, падение реализации грузовых вагонов в 2020 году к показателям 2019-го по всей номенклатуре продукции достигло 28% (56,6 тыс. против 78,4 тыс. вагонов). По данным союза «Объединение вагоностроителей», наибольший спад зафиксирован в сегментах хопперов-минераловозов (-95%), хопперов-цементовозов (-67%), цистерн для сжиженных углеводородных газов (-54%) и полувагонов (-41%). При этом положительную динамику продемонстрировали сегменты нефтебензиновых цистерн, производство которых выросло в 8 раз, крытых вагонов (рост на 59%), цистерн для химических продуктов (+20%), специализированных хопперов-дозаторов и окатышевозов (+39%). Также был отмечен рост спроса на универсальные платформы на 38% и на специализированные платформы на 42% (это не касается фитинговых платформ и платформ-лесовозов, показавших отрицательную динамику).

Автор: Юлия Чернышевская