«Укрзализныця» намерена электрифицировать направление на Польшу

Как сообщает компания, на сегодня готовится технико-экономическое обоснование проекта. Его преимуществом является примыкающий с польской стороны участок широкой колеи (LHS), располагающий потенциалом грузовой базы.

Напомним, участок Ковель – Изов (погранпереход на границе с Польшей) входит в структуру Львовской магистрали «Укрзализныци». Подход к Ковелю электрифицирован переменным током. Как отмечал РЖД-Партнер, одной из инфраструктурных проблем «Укрзализныци» является смешанная система электропитания региональных железных дорог: Одесская и Юго-Западная магистрали электрифицированы переменным током; Донецкая и Приднепровская – постоянным. Южная и Львовская магистрали имеют участки обоих типов электропитания.

ПАО УЗ предлагает Польше принять участие в данном проекте электрификации. «Если польская сторона также электрифицирует свою часть маршрута, до Хрубешува грузы можно будет перевозить без смены локомотива, что сделает перевозочный процесс наиболее эффективным», - указано в обосновании ПАО УЗ. Напомним, «Укрзализныця» поддерживает идею развития проекта «Викинг» за счет создания дополнительного направления Польша – Черное море по полностью электрифицированному коридору.

Владимир Каткевич