Транссиб и БАМ развивают недостаточно

Построено и реконструировано около 40 км железнодорожных путей, уложено более 80 новых стрелочных переводов. Завершена проходка нового Байкальского тоннеля длиной 6,7 км. По итогам года были введены в эксплуатацию 4,3 км дополнительных главных путей, четыре станции, семь разъездов, четыре тяговые подстанции, 32,4 км контактной сети, 82,9 км линий автоблокировки на участке Тайдут – Могзон – Сохондо, 11 малых мостов, земляное полотно на щести участках и четыре объекта локомотивного хозяйства.

Уточним, что недавно Счетная палата заявила, что в 2018 году РЖД не достроили несколько объектов проекта «Развитие БАМа и Транссиба», не увеличив их пропускную способность. Например, в соответствии с паспортом проекта в 2018 году должны были построить 11 разъездов и 78 км дополнительных путей. По итогам года был принят только один объект, говорится в сообщении. Кроме того, были продлены сроки ввода 13 из 22 объектов участка Междуреченск – Тайшет с 2016 до 2020 года.

Контролирующий орган добавил, что по трем объектам проекта работы не начинались, а техническая готовность восьми объектов составляет менее 50%.

Автор: Александр Солнцев