Тестовую эксплуатацию водородного поезда планируется начать в 2026 году

«Мы в области водородной энергетики делаем водородный поезд. Наша задача его в этом году запустить. Я надеюсь, что мы с этим справимся… Это, безусловно, будет тестовая эксплуатация», — подчеркнул Липа.

Как отметил глава ТМХ, речь идет не о серийной модели, а об экспериментальном проекте, цель которого — формирование необходимой компетенции в данной технологической области внутри страны.

«Безусловно, у этой технологии есть своя область применения — и экономическая, и технологическая. И у них есть свои предметы безопасности, которые определяют, собственно говоря, те материалы, которые мы должны использовать… Целевая формула — он должен оказаться более конкурентоспособным, чем дизель, который мы используем традиционно», — добавил Липа.

По его словам, внедрение водородных поездов особенно актуально для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети России, где ожидаются существенные преимущества как в техническом, так и в экономическом плане.

Ранее в ТМХ сообщали, что «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в состав холдинга) изготовил четыре кузова головных вагонов и два комплекта элементов для бустерной секции. Они были направлены на Демиховский машиностроительный завод, где планируется дальнейшая сборка состава. Кроме того, в лаборатории Тверского института вагоностроения в настоящее время проходят испытания кузова промежуточного вагона будущего водородного поезда.