Срок службы автосцепки вагона изменить нельзя

Данное ограничение было введено в 2009 году по предложению департамента безопасности движения ОАО «РЖД» с целью сокращения обрывов автосцепок.

Следует отметить, что до 1990-х годов автосцепки изготавливались без закалки, что приводило к их интенсивному износу и требовало при ремонте большого объема восстановления наплавкой изношенных поверхностей. При расследовании случаев обрывов наиболее частой причиной являлось некачественное выполнение сварочных работ на корпусе старогодних автосцепных устройств. В связи с этим и было принято решение при капитальном ремонте не устанавливать автосцепки со сроком службы 30 лет и более.

ВНИИЖТ считает не целесообразным внесение изменений в существующие требования пункта 2.8.13 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Но при необходимости институт готов в рамках плана НИОКР провести исследование по обоснованности данного ограничения.

Напомним, что вопросы, связанные с производством и ремонтом подвижного состава, будут рассматриваться на Транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», который состоится 4 марта 2026 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5).

В рамках форума пройдет дискуссия, посвященная анализу потребного парка, трендам и прогнозам в части производства грузовых вагонов на 2026 год, а также сессия, посвященная ремонту подвижного состава.

Регистрация участников по телефону: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы форума.

Автор: Павел Белов