Создание кэптивной компании является первым этапом развития бизнеса – мнение

По его словам, на Западе большинство грузовладельцев передают вопросы обеспечения перевозок своей продукции на аутсорсинг.

Напомним, сегодня в СМИ появилось сообщение о том, что крупнейшая угледобывающая компания России – СУЭК – хочет создать кэптивного железнодорожного оператора.

«С этой точки зрения желание СУЭК выглядит логичным: создание операторской компании – по сути это способ выведения транспортного бизнеса на самостоятельность для снижения издержек предприятия.

«То, что крупные грузовладельцы идут по такому пути, говорит о развитии российского рынка в общем русле с общемировыми тенденциями», – уточнил эксперт.

По словам Ю. Искандерова, впоследствии этот актив нужно будет развивать или продавать (как поступила, например, шахта «Заречная», которая заключила соглашение на вывоз грузов с ООО «УВЗ Логистик», расформировав кэптивную компанию «Ю-транс»).

Александр Солнцев