Скрепления ЖБР: надёжность и эффективность для железобетонных шпал

Что такое скрепления ЖБР

Скрепления ЖБР — это комплекс металлических и неметаллических элементов, предназначенных для фиксации рельсов на железобетонных шпалах. Они воспринимают вертикальные, горизонтальные и продольные усилия, обеспечивают стабильность пути, и предотвращают смещение рельсов под нагрузкой.

Наиболее распространены скрепления типа ЖБР-65, ЖБР-50 и модификации с улучшенными характеристиками. Каждый тип используется для конкретного типа шпал, грузонапряжённости участка и особенностей движения.

Основные элементы конструкции

Типовая конструкция скрепления ЖБР-65 включает:

●     Шуруп путевой ЦП-54 — крепёжный элемент с шестигранной головкой, удерживающий рельс.

●     Прокладка ЦП-638 — размещается между рельсом и шпалой, снижает вибрации.

●     Пружинная клемма КБ-65 — удерживает рельс в боковом направлении, обеспечивает эластичность крепления.

●     Изолирующая втулка и шайба — обеспечивают электроизоляцию и дополнительную амортизацию.

Особенности и преимущества

●     Совместимость с железобетонными шпалами — оптимально рассчитаны на геометрию и прочность шпалы.

●     Долговечность — элементы изготавливаются из коррозионно-стойких сталей и армированных полимеров.

●     Обслуживаемость — позволяют быстро заменять отдельные компоненты без демонтажа рельса.

●     Изоляционные свойства — важны для участков с автоматической блокировкой и системами контроля целостности рельсов.

Нормативные документы

Основными стандартами, регламентирующими производство и применение скреплений ЖБР, являются:

●     ГОСТ Р 51685-2022 — "Рельсы железнодорожные. Общие технические условия";

●     ТУ 2539-161-01124323-2003 — технические условия на прокладки и элементы скреплений ЖБР.

Примеры применения

Скрепления ЖБР получили широкое распространение на различных участках железных дорог России:

●     Московский транспортный узел — участки с высокой пассажиронагрузкой, скоростным движением и интенсивным графиком. Применяются скрепления ЖБР-65 с дополнительными изоляционными элементами, соответствующими требованиям систем АБ и СЦБ.

●     Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — зона с экстремальными климатическими условиями. Используются скрепления, устойчивые к температурным колебаниям, коррозии и вибрации.

●     Участки с тяжёлым грузовым движением на направлениях Кузбасс — порты Дальнего Востока — применяются усиленные варианты скреплений ЖБР с антикоррозионными покрытиями и армированными прокладками, выдерживающими повышенные нагрузки.

●     Скоростные маршруты (Москва — Санкт-Петербург, Ласточка, Сапсан) — применяется высокоточная установка скреплений с повышенной амортизацией и минимальными допусками, что позволяет выдерживать скорости до 250 км/ч.

Применение и обслуживание

Скрепления ЖБР используются на магистралях РЖД, в зонах интенсивного грузового и пассажирского движения, на участках с высокой скоростью и динамическими нагрузками. Обслуживание осуществляется в рамках текущего содержания пути: проверка затяжки шурупов, целостности прокладок и клемм.

Заключение

Скрепления ЖБР — это проверенное решение для фиксации рельсов на железобетонных шпалах. Их конструкция учитывает все особенности российских условий эксплуатации: от климатических перепадов до высоких нагрузок. При правильной установке и регулярном обслуживании, скрепления ЖБР обеспечивают стабильность и безопасность пути на протяжении десятков лет.

РЕКЛАМА
ИНН 7842217590
ООО "ВСП98"
erid: 2VSb5wskAYZ