III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Инвестиция в проект составила 2 млрд 750 млн турецких лир. Ожидается, что строительство линии будет завершено в течение трех лет после получения всех необходимых разрешений и документов. Планируется и строительство шести виадуков, 23 мостов, 2 туннелей и 7 новых железных станций.
Основное финансирование поступит от турецкого государства, один из участков, как ожидается, будет финансироваться из фондов ЕС. Таким образом, по мнению комментаторов, возродится исторический Шелковый путь, и будет дан импульс для развития регионов.
К железнодорожной артерии Халкалы - Капыкуле будут связаны и экспрессные поезда Сивас - Карс, Анкара - Сивас и Стамбул - Анкара, проекты которых также готовы. Расстояние из Стамбула до Эдирне можно будет проехать за один час. Маршрут будет проходить через Текирдаг и Кыркларели (Лозенград).
В некоторых участках маршруты, установленные с первых лет создания Республики, будут изменены.
Поезд будет отправляться от железнодорожной станции Халкалы в Стамбуле и через 229 км будет на станции Капыкуле - одной из точек входа в Европу, где линия должна быть интегрирована с линией высокоскоростного состава.
Из в общей сложности запланированных 11 остановок 4 старых будут продолжать работать – станции Халкалы (Стамбул), Черкезкёй, Эдирне и Капыкуле. Скорость поезда будет 200 км/ч. Поезд будет приводиться в движение с помощью электричества.
Мэр Эдирне Реджеп Гюркан не скрыл своего удовлетворения возобновлением проекта и отметил, что он будет оказывать благотворное влияние на торговлю, туризм и передвижение людей и товаров.
«Таким образом, Эдирне станет местом для европейцев, 3 млн. туристов ежегодно посещают Эдирне, и запуск скоростного поезда увеличит их поток. Кроме этого, будет снижена и интенсивность автомобильного движения, а эти люди ездят по магистрали. Капыкуле является вторым по величине сухопутным граничным пунктом в мире, за год через него проходят 2, 5 млн. человек. С какой бы стороны не смотреть на этот проект, он имеет огромное значение», - сказал Гюркан.
