III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Мы говорим про системы взаимодействия с нашими клиентами. Это для нас важнейшая составляющая, мы живём и работаем ради наших клиентов. Это и взаимодействие с пассажирами - система «Экспресс. Новое поколение». Это система ЭТРАН, которая уже давно появилась, мы постоянно её совершенствуем, и у нас очень большие планы по внедрению технологий ИИ. В итоге около 90% наших грузоотправителей с нами взаимодействуют вообще без бумаги. Это системы управления перевозочным процессом, управления ремонтом. Это все мы уже реализовали в рамках нашего ИЦК. Хотя мы и не ограничиваемся объемом, который реализуем в рамках ИЦК», – рассказал Е. Чаркин.
В 2025 году, согласно его презентации, было завершено внедрение проектов: Управление отцепочным ремонтом и Управление вагонным хозяйством (ТОРО П и ТОР ЭК, на 125 станциях), Пономерной учет локомотивов (ЕС ПУЛ НП, 3500 пользователей), Управление железнодорожной инфраструктурой (АСУ ПА ЦДИ, 22700 пользователей).
Говоря о будущем для «цифры» в транспортной отрасли, эксперт заметил, что сегодня важный вектор – движение в общем темпе цифровизации совместно со смежными сегментами.
«Мы говорим о комплексной цифровой услуге, мы говорим про НЦТЛП - платформу, которую нам поручил сделать президент страны, ряд других проектов. И везде мы взаимодействуем со смежниками. Это говорит о том, что мы все должны идти в одном общем высоком темпе цифровизации. Только тогда мы получим услугу высочайшего уровня», – резюмировал Е. Чаркин.
