РЖД планируют сделать в высокоскоростных поездах четыре класса

«Мы планируем четыре класса: первый, бизнес, эконом и так называемый лоукост. Эти четыре класса прописаны в условиях конкурса на подвижной состав», – сказал он, добавив, что конкурс будет проведен после получения проекта – в конце 2014-2015 годов.

При этом А. Мишарин отметил, что ВСМ будет разделена на четыре участка строительства: Москва – Владимир, Владимир – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Чебоксары и Чебоксары – Казань. «Сегодня есть решение, что они должны вводиться одновременно за исключением одного участка, который будет эксплуатироваться в тестовом режиме», – сказал топ-менеджер. По его словам, предполагается, что это будет участок от Нижнего Новгорода до Чебоксар протяженностью минимум 100 км. Он должен быть введен в конце 2016 года, сообщает газета «Коммерсантъ».

Как сообщалось ранее, планируется, что «казанская» ВСМ протяженностью 803 км будет пролегать по территории 11 регионов – через Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. Преодолеть это расстояние пассажиры смогут за 3,5 часа. Сметная стоимость проекта – 924,4 млрд руб. Правда, уже в мае РЖД заявляли цифру в 928 млрд руб., а летом говорилось о 937 млрд руб.

Предполагается, что государство профинансирует проект на 70%. В этой части из 649 млрд руб. на сегодняшний день подтверждено выделение 231 млрд руб. (150 млрд руб. из ФНБ и 81 млрд руб. в качестве «бюджетного гранта»). Еще на 139 млрд руб. могут быть выпущены «нерыночные» облигации РЖД, которые будут выкуплены за счет средств пенсионных накоплений (речь идет о 30-летних бумагах, размещенных под ставку «инфляция плюс 1 процентный пункт»). При этом министр транспорта РФ Максим Соколов уточнил, что для этого инструмента потребуются государственные гарантии.