«РЖД Логистика» прогнозирует рост объема импорта по МТК Север – Юг из ОАЭ, Индии и КНР

Среди ключевых направлений импортных грузопотоков следует отметить ОАЭ, Индию и Китай. Положительное влияние на рост импорта оказывает как сезонность, так и недавно открывшийся в Республике Иран современный логистический хаб – сухой порт Априн.

Коридор пользуется спросом у тех клиентов, кому важны сроки доставки, поскольку из порта Бендер-Аббас до Ворсино контейнерный поезд доезжает за 14–16 дней, а из мультимодального логистического центра Априн – за 12 дней. Перевозка осуществляется через погранпереход Акяйла – Инче-Бурун.

«С началом делового сезоны мы отмечаем повышенный спрос на контейнерный сервис по восточному маршруту в импортном направлении. Это связано и с развитием самого сервиса, расширением услуг и географии, а также с привлекательными транзитными сроками. Прием заявок от грузовладельцев на ноябрь уже остановлен, сейчас активно формируются поезда на конец года», – отмечает заместитель генерального директора – директор департамента мультимодальных перевозок АО «РЖД Логистика» Сергей Левин.

Компания «РЖД Логистика» первой приступила к перевозкам полносоставных контейнерных поездов по МТК Север – Юг в 2022 году и сейчас вышла на показатель 4 поезда в месяц. Поезда отправляются не только из Московского, но из Северо-Западного региона, с Урала и из Западной Сибири. За 10 месяцев 2025 года по восточному маршруту МТК Север – Юг отправлено в 1,6 раз больше ДФЭ, чем за аналогичный период прошлого года.