РЖД до 2020 г. вложат 44 млрд руб. в модернизацию южного хода Транссиба

"В текущем году на развитие южного хода направлено 1,7 млрд руб., в том числе 700 млн руб. выделены из федерального бюджета, 1 млрд руб. –собственные средства РЖД", – сообщила пресс-служба КрасЖД.

Участок Междуреченск-Тайшет входит в транспортный коридор "Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел". С 2002 по 2012 г. грузооборот по данному направлению увеличился в 1,8 раза. В перспективе объем перевозок существенно вырастет в связи с прогнозируемым увеличением экспортных поставок и запуском железнодорожной линии Курагино – Кызыл. Поэтому в октябре прошлого года правительство приняло решение о долевом финансировании программы комплексного развития южного хода Транссиба.

Одним из наиболее крупных инвестпроектов, начатых РЖД в 2013 г. на участке Междуреченск – Тайшет, стало строительство соединительного пути Авда – Громадская. "В этом году полностью отсыпано земляное полотно, началось возведение 550-метрового моста. Объект должен быть сдан в августе 2014 г. Запуск этого участка позволит перевести часть составов с перегруженных линий туда, где есть резервы пропускной способности", – уточняется в сообщении.

Кроме того, в июле этого года состоялась сбойка Манского тоннеля – самого протяженного (2,465 км) на КрасЖД. Тоннель после технического дооснащения будет сдан в эксплуатацию в 2014 г. Также в текущем году на станции Абакан сдан в эксплуатацию новый технологический парк для приема и переработки транзитных поездов восточного направления, что позволило повысить пропускную способность станции вдвое. Завершен перенос путей на лавиноопасном перегоне Теба-Лужба, началась реконструкция станции Джебь и проектирование строительства вторых путей на 10 перегонах южного хода суммарной протяженностью более 150 км.

Красноярская железная дорога проходит по территории Красноярского края, республики Хакасия, Кемеровской и Иркутской областей. Эксплуатационная длина дороги – 3158 км.