Рынок лома находит частичное спасение от роста тарифов в автомобильных перевозках

По его словам, рост транспортной тарифной нагрузки привёл к тому, что с 2005 г. по 2013 г. доля автомобильных перевозок металлолома у крупнейших металлургических предприятий выросла в 10 раз - с 5% до 50%.

“Заморозка тарифов на железнодорожные перевозки в первом полугодии 2014 г. дала положительный эффект как для металлургов, так и для РЖД: по нашим расчётам, доля отгрузок металлолома для металлургических предприятий по железной дороге возросла до 62% – впервые за последние 10 лет доля автоперевозок начала снижаться», - пояснил он.

Как сообщил И.Латышев корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру», в структуре отправки готовой продукции металлургических заводов разными видами транспорта баланс пока не так наглядно изменился, но у ряда предприятий впервые за много лет доля автоперевозок не выросла вслед за очередным повышением тарифов, а уменьшилась на 5%. Однако, запланированная на 2015 г. индексация тарифов снова усилит тенденции к сокращению доли ж/д перевозок, в том числе, для наиболее лояльных клиентов, каковыми являются для РЖД металлурги. По мнению И. Латышева, она может лишить монополию ожидаемой выгоды. «На наш взгляд, решение финансовых вопросов должно происходить с учётом баланса интересов перевозчика и его постоянных клиентов”, - отметил он.

Марина Ермоленко