Развитие модели цифровой инфраструктуры на транспорте сопоставимо с моделью развития железнодорожной инфраструктуры

Принятие решений по развитию транспортной инфраструктуры всегда основывается на анализе, расчетах и прогнозах потоков, затрат и социально-экономических эффектов.

Реальные проекты часто требуют одновременного моделирования на нескольких уровнях, корректной работы с исходными данными и синхронизации моделей между собой.

По мнению К. Семиона, построение и моделирование инфраструктуры цифровых данных должно быть основано на тех же требованиях, что предъявляются и к построению железнодорожной инфраструктуры.

На железнодорожной инфраструктуре, в частности, есть ДМЗИ. Подобный продукт должен быть и на цифровой инфраструктуре, поскольку речь идет о пропускной способности инфраструктуры для передачи данных. Она всегда ограничена. А массив передачи данных на сети огромный.
Такой подход позволяет получить заданный результат на цифровой сети с приемлемыми затратами.

В ОАО «РЖД» решают те же задачи, которые поставлены в рамках построения государственной программы моделирования в рамках Национальной транспортно-логистической платформы (НТЛП). Соответственно, эти наработки РЖД могут быть использованы и в процессе планирования инвестиций в развитие в рамках моделирования цифровой инфраструктуры НТЛП.

Автор: Александр Солнцев