III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Они будут формироваться на тех направлениях, где будет складываться соответствующая конъюнктура рынка. В данном случае – образовался спрос на подходах к дальневосточным портам, туда и устремились вагонопотоки, добавил он.
«Почему подобного не случается, например, в Гамбурге?! Потому что в Германии все игроки связаны договоренностями, которые нацеливают их получить общую максимальную прибыль. А потом ее уже можно распределять между собой. И интегратором интересов в данном случае выступают логистические центры, – отмечает С. Резер. – На сети российских железных дорог создали структуры, которые называются точно также, однако, по сути, у них еще нет полноценной инфраструктуры, чтобы управлять вагонными парками».
Александр Солнцев
