Производство комплектующих вагонов сократилось на фоне спада вагоностроения и планового ремонта

В частности, российское производство цельнокатаных колес к 2024 году упало на 38%, до 934,7 тыс. ед. Примерно на 40% снизился выпуск чистовых и черновых осей, до 227 тыс. и 261 тыс.

Рам боковых тележек и надрессорных балок за прошлый год произведено на 28% меньше, чем за 2024-й, соответственно 240 тыс. и 122,3 тыс. ед.

Падение также зафиксировано по поглощающим аппаратам: их производство сократилось на 36%, до 165 тыс.

Напомним, в 2025 году выпуск вагонов составил 52,9 тыс., что на 28% меньше, чем годом ранее. Объем плановых видов ремонта сократился на 22,5%. За 12 месяцев деповским и капитальным ремонтом было обслужено более 348 тыс. грузовых вагонов.

Напомним, что вопросы, связанные с технологией перевозок, производством и ремонтом подвижного состава, будут рассматриваться на Транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», который состоится 27 февраля 2026 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие.

В рамках форума пройдет дискуссия, посвященная анализу потребного парка, трендам и прогнозам в части производства грузовых вагонов на 2026 год, а также сессия, посвященная ремонту подвижного состава.

Регистрация участников по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы форума.

Автор: Павел Белов