Проекту Кызыл – Курагино ищут инвесторов

Речь идет о магистрали протяженностью около 2250 км, основой грузопотока которой могут стать уголь, железная руда, цветные металлы, а также зерно, нефть, лес и стройматериалы.

Проект планируют реализовать за счет частных средств по модели, аналогичной строительству Тихоокеанской железной дороги «Эльги». Однако эксперты сомневаются в интересе инвесторов без участия китайских компаний, поскольку Монголия – конкурент России в поставках коксующегося угля в КНР.

В 2025 году Красноярский край, Хакасия и Тува подписали с Центром стратегических разработок меморандум об оценке грузовой базы Центрально-Евразийского транспортного коридора, частью которого может стать эта линия.

Разговоры о строительстве начались в 2006 году, а в декабре 2011-го президент Владимир Путин забил серебряный костыль в первое звено дороги. В 2012 году определили подрядчика, но уже в 2013-м инвестор попросил признать себя банкротом. В 2016 году возбудили уголовное дело о мошенничестве при строительстве моста. Позднее старт работ переносили: план на 2019–2023 годы не был реализован, а в 2021 году распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина концессионное соглашение приостановили на срок до пяти лет.