Проект РЖД-Партнер: отражение на фоне эпохи

Вышла первая глава документальной повести «Проект РЖД-Партнер: Отражение на фоне эпохи», приуроченной к 30-летнему юбилею одного из главных отраслевых медиа России и описывающей эволюцию профессионального издания, отражающего ключевые вехи транспортной отрасли на протяжении более двух десятилетий. 

Проект охватывает все значимые направления работы редакции: от выхода первых номеров в 1996-98 гг. до запуска приложений, международных и специализированных изданий, цифровых платформ и исследовательских продуктов. В отдельных главах подробно освещено участие журнала в организации масштабных форумов и конференций, взаимодействие с крупнейшими отраслевыми выставками, в т. ч. с «ТрансРоссией», а также издательская деятельность, направленная на сохранение исторической памяти и формирование отраслевого контекста. 

«Отражение на фоне эпохи» — это не только история одного журнала, но и летопись железнодорожной отрасли, рассказанная через призму транспортной отрасли и объектив журналиста.
В августе 1998 года был выпущен первый номер журнала «РЖД-Партнер». С этого момента издание вышло на федеральный уровень распространения. Но предтечей этого события стал выход в декабре 1996 года журнала «ОМ-Партнер», созданного для клиентов и партнеров Октябрьской железной дороги. С самого начала проект сосредоточился на общеотраслевых вопросах – поначалу они ставились на примере Октябрьской магистрали, но очень быстро перешагнули границы ее полигона.

История журнала началась летом 1996 года, когда редакцию дорожной газеты «Октябрьская магистраль» посетил Анатолий Зайцев (в 1987–1996 гг. был начальником ОЖД, с 14 августа 1996 по 14 апреля 1997 года занимал пост министра путей сообщения РФ), чтобы в неофициальной обстановке поговорить о насущных вопросах, которые касались как содержания газеты, так и общей редакционной работы. 
Одна из тем, затронутых на встрече А. Зайцева с редакцией, была весьма деликатной: железная дорога выдвинула ряд инициатив, но о них мало кто знал.

В частности, в те годы железная дорога впервые всерьез ощутила конкуренцию с автотранспортниками. Тогда речь, правда, шла о перевозках на короткие расстояния (протяженностью до 500 км). И на ОЖД были вынуждены признать, что выиграть это соперничество стальным магистралям неимоверно сложно, если не заботиться о качестве перевозок и не проявлять гибкость во взаимодействии с клиентами.
Появилась у железнодорожников и программа по борьбе с транспортными издержками. На ОЖД одними из первых на сети предпринимали попытки планировать расходы по транспортной составляющей, проанализировать себестоимость перевозок и вычленить те элементы, которые служили балластом, чтобы освободиться от него и двигаться дальше вперед. 

Подробности нашей истории читайте в спецпроекте по ссылке.