Проблема повышения эффективности перевозок требует инновационных решений. Одним из них, по словам главного инженера управления пути Дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Вячеслава Ермакова, может стать улучшение эксплуатационных свойств рельсов для увеличения межремонтных циклов с сегодняшних 0,7-1,1 млрд тонн брутто пропущенного груза до 1,5 млрд тонн брутто к 2015 году и 2 млрд тонн брутто к 2020-му.
Для решения этой задачи крупнейшим отечественным производителем рельсов «Евраз Групп» проведена масштабная модернизация производства и реконструкция рельсобалочных цехов на металлургических комбинатах (Евраз НТМК и Евраз ЗСМК).
Напомним, что первая партия новых 100 метровых рельсов дифференцированного термоупрочнения уже проходит полигонные сертификационные испытания, а массовая поставка рельсов с высоким ресурсом (до 1 млн тонн пропущенного груза), может начаться уже в 2014 г.
Оксана Перепелица
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.