Превышение пропускной способности инфраструктуры – самая распространенная причина отказа в приеме порожних вагонов к перевозке

«У нас нет точной статистики причин отказов в неприеме порожних вагонов, но, судя по отзывам владельцев вагонов и грузополучателей, а также по имеющимся судебным спорам, в качестве основной причины фигурирует ссылка на п. 10 приказа Минтранса № 192 от 06.09.2010 г., а именно – превышение параметров железнодорожной перевозки пропускным способностям участков инфраструктуры железнодорожного транспорта и (или) перерабатывающим способностям железнодорожных станций по маршруту следования груза», - отметил эксперт.

По его данным, в течении 2025 года арбитражным судом города Москвы было вынесено 127 судебных решений о взыскании с ОАО «РЖД» почти 62 миллионов рублей по искам владельцев вагонов в связи с несогласованием перевозочных документов на отправку порожних вагонов по причине превышения пропускной способности инфраструктуры.

В своем выступлении Д. Семенкин проанализировал, насколько правомерны и технологически допустимы действия ОАО «РЖД» по отказу в приеме порожних вагонов по мотивам превышения пропускной способности инфраструктуры.

Автор: Надежда Вторушина