В настоящее время интерес к такой форме экономических взаимоотношений возобновился. С моей точки зрения, его применение на железной дороге также должно зависеть от надежности клиента. Не исключено, что стоит устанавливать и какую-то наценку за отсрочку платежа. Но в целом все должно зависеть от степени надежности клиента . При этом, если платеж вносится заблаговременно, в рамках договора с железной дорогой, то речь вполне может идти и о предоставлении скидок, так как в этом случае уже грузоотправитель кредитует железную дорогу. В целом такие гибкие экономические взаимоотношения вполне возможны, хотя, безусловно, это создаст определенные сложности для РЖД, которым нужно решить, насколько такие меры необходимы. Следует учесть и то, что введение отсрочек позволит железной дороге конкурировать с автоперевозчиками в сегменте работы с небольшими грузоотправителями. Немаловажно и то обстоятельство, что перетягивание небольших партий грузов на железную дорогу с автотранспорта путем предоставления отсрочки платежей полезно в том случае, если такая политика будет распространяться на достаточно большое число грузоотправителей.
Леонид Мазо, независимый эксперт, д.э.н


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



