Пассажиропоток на железной дороге Узбекистана вырос до 10,5 млн, но остается ниже уровня 2000 года

Динамика на этом длительном интервале носила неравномерный характер. В 2005 году пассажиропоток вырос до 15,1 млн человек, затем в 2010 году составил 14,5 млн, а к 2015 году был зафиксирован исторический пик – 20,1 млн пассажиров. Однако в последующие годы началось резкое снижение: в 2020 году объем перевозок упал до 6,2 млн человек. С 2021 года наблюдается постепенное восстановление – 7,9 млн, затем 9 млн в 2022 году, 9,6 млн в 2023 году и 9,8 млн в 2024 году. В 2025 году тенденция роста продолжилась, и показатель достиг 10,5 млн пассажиров, что свидетельствует о выходе отрасли из кризисной фазы, но при этом уровень перевозок все еще не вернулся к значениям начала века.

«Пик 2015 года в 20,1 млн пассажиров был достигнут во многом за счет масштабного обновления подвижного состава и запуска скоростных маршрутов, которые создали новый спрос на поездки. Однако резкое снижение в 2020 году – это не только последствия пандемийных ограничений, но и сдвиг в поведении пассажиров, которые начали активно переключаться на автотранспорт и внутрирегиональные авиаперевозки. Сейчас мы видим устойчивый, хотя и постепенный, рост: с 2021 года прирост составляет в среднем 15–20% ежегодно. Тем не менее чтобы выйти на уровень начала 2000-х годов и тем более превзойти пиковые значения, требуется не только развитие инфраструктуры, но и пересмотр маршрутной сети в сторону более частотных региональных перевозок, а также внедрение современных цифровых сервисов, которые вернут лояльность пассажиров», – отметила менеджер по работе с туристами Don Avia Trans Надежда Касимова.

Автор: Дарья Клементьева