Необходимо разделить строительство и управление инфраструктурой железных дорог

Эксперт предложил разделить эти сферы и передать вопросы развития инфраструктуры в неаффилированные компании, участвующие в процессе развития железных дорог на конкурсной основе. «На первом этапе исключить возможность монопольной передачи заказов ОАО «РЖДстрой» без конкурсных процедур. На втором – разделить эксплуатацию инфраструктуры и ее развитие. Далее развитие, модернизацию и строительство инфраструктуры общего пользования вывести за периметр холдинга «РЖД», – пояснил П. Иванкин.

По его словам, на данный момент долгосрочная программа развития, в том числе в вопросе инвестиций, показала свою несостоятельность и отрыв от реальности. «Необходимо проанализировать, можно ли отказаться от каких-то работ или удешевить их, и искать пути скомпенсировать дефицит средств без утяжеления тарифной политики», – заявил П. Иванкин.

Новое юридическое лицо, по его мнению, должно участвовать на общих конкурсных основаниях в деловых процессах. Функцию организации этих конкурсов можно передать федеральным органам исполнительной власти, что вписывается в схему выделения бюджетных средств на развитие железнодорожной инфраструктуры. При этом ОАО «РЖД» должно обеспечивать безопасную текущую эксплуатацию инфраструктуры. Новое юридическое лицо на конкурсной основе обеспечивает размещение заказов, а уже прием работ осуществляется с участием приемщиков ОАО «РЖД».

Автор: Юлия Чернышевская

Фото: Пресс-центр РЖД