На юге начались испытания технологии «виртуальная сцепка» в условиях пассажирского движения

В ходе эксперимента 2 локомотива серии ЭП1М следовали резервом без вагонов с интервалом движения от 4 до 6 минут. В ходе испытаний отработано движение по боковым путям станции, проверена реакция ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего.

До последнего технология ВСЦ осуществляется только в грузовом движении.

Виртуальная сцепка позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4–6 минут. Ее принцип основывается на установке между локомотивами двух и более составов соединения по специальному радиоканалу. Таким образом, осуществляется непрерывный обмен данными: место нахождения поезда, скорость, текущий режим работы электровоза. Показатели, поступившие от идущего впереди локомотива, обрабатываются на локомотиве, который следует за ним. В результате осуществляется выбор оптимального режима работы с учетом профиля пути, в том числе набор и поддержание скорости, параметры торможения.

В 2024 году РЖД провели 76 тыс. пар поездов по технологии ВСЦ.

Автор: Павел Белов