На ДВЖД простаивают около 850 груженых вагонов в ожидании отправки на Сахалин через паромную переправу

«Ситуация с отправкой груженых вагонов на остров Сахалин через Татарский пролив на паромах ОАО «Сахалинское морское пароходство» продолжает оставаться напряженной. Только в районе станции Ванино простаивает около 300 вагонов с различными категориями грузов, в том числе социально значимых», – говорится в пресс-релизе.

Как отметил начальник Дальневосточной дирекции управления движением Виталий Зеленько, подвижной состав начал скапливаться на станциях Комсомольского региона с сентября 2013 года, когда начался зимний завоз. Однако, по его словам, руководство ОАО «Сахалинское морское пароходство» отдало приоритет перевозке автомобилей. Согласно нормативу, установленному Министерством транспорта РФ, в сутки с помощью паромов должны переправляться максимум 30 вагонов. Но в связи с растущим грузопотоком и сложившимися сезонными условиями данный норматив не позволяет обеспечить ритмичную доставку необходимых для жизнедеятельности населения грузов на Сахалин. «Между тем, Сахалинским морским пароходством зачастую отправляются паромы, груженные только автомобилями», – добавил В. Зеленько, слова которого приводятся в сообщении.

В пресс-релизе подчеркивается, что данная ситуация не только приводит к серьезным финансовым потерям Дальневосточной магистрали, но и наносит значительный репутационный ущерб компании: в сложившихся условиях дорога не имеет возможности соблюсти график доставки грузов. В настоящее время в адрес Сахалинского региона ДВЖД предъявлено претензий за несвоевременную доставку грузов на сумму более 45 млн рублей. По мнению железнодорожников, если не предпринимать кардинальных мер, ситуация только усугубится.

Помимо этого, из-за несвоевременной доставки грузов, в Сахалинском регионе существует возможность развития дефицита и, как следствие, дороговизны важнейших продуктов питания: муки, сахара, круп, также население и предприятия области рискуют ощутить острую нехватку топлива.

Подобная ситуация складывается не впервые. В связи с этим, Дальневосточной железной дорогой заблаговременно была достигнута договоренность с ОАО «Сахалинское морское пароходство» предоставлять железной дороге 75% от общих объемов перевозок паромами. Однако в настоящее время данная договоренность не соблюдается.

«Руководством ДВЖД подготовлен ряд официальных обращений к губернаторам Хабаровского края и Сахалинской области с просьбой оказать содействие в разрешении сложившейся ситуации», – резюмировал В. Зеленько.