На БАМе строят мосты под тяжеловесные поезда

Обилие инженерных сооружение обусловлено тем, что практически на каждом километре БАМа дорога пересекает ручей или реку.
Самым протяженным из объектов станет 377-метровый мост через реку Нюкжа. Сооружение появится в ходе переустройства разъезда Челябинский в двухпутную вставку на перегоне Талума – Дюгабуль. Сейчас здесь готовится площадка для разворота строительных работ.

На БАМе строятся металлические, железобетонные и смешанные мосты. Они соответствуют новым требованиям и нагрузкам, а срок их службы варьируется от 80 до 100 лет в суровых климатических условиях.
Новые сооружения рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тыс. т. Пока что на данном направлении магистрали осуществляется пропуск составов массой не более 6 тыс. т.

Автор: Павел Белов