Как отмечают в пресс-службе Минтранса России, основной целью регламентации данных правоотношений является снижение количества случаев внеплановых текущих отцепочных ремонтов, что позволит сократить некомпенсируемые расходы перевозчика, грузовладельца и контрагентов.
Нормы приказа Минтранса не ограничивают владельца вагона в выборе вагоноремонтного предприятия.
В частности, эти и другие вопросы будут обсуждаться на очередном деловом семинаре журнала РЖД-Партнер «Рынок вагоноремонта: как сократить затраты и сохранить качество?», который пройдет 25 августа 2020 года в Москве.
Подробнее о мероприятии.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



