Минтранс предложил оценить эффективность инновационных вагонов

Это мотивировано прежде всего тем, что в рамках реализуемой программы поддержки транспортного машиностроения на 2016 год покупки инновационного подвижного состава субсидируются. Соответственно регулятор хочет понимать, насколько обосновано выделение средств.

Кроме того, методика позволяет измерить степень инновационности вагонов с точки зрения их эксплуатации. Сейчас основным критерием отнесения подвижного состава к инновационному служат технические характеристики.

Между тем, применение новых вагонов может влиять на затраты, связанные с техническим обслуживанием грузовых вагонов в пути следования и с расходом топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, а также – на содержание пути и локомотивов в результате изменения участковой скорости движения. Дополнительный эффект может быть получен за счет маршрутных отправок в общем грузообороте, осуществляемом вагонами оцениваемой модели.

Эти и другие показатели учитываются в проекте. Документ «Об утверждении Методики оценки экономической эффективности эксплуатации грузовых инновационных вагонов на железнодорожной инфраструктуре российских железных дорог» предполагает проведение испытаний вагонов с улучшенными характеристиками. Причем, заявитель на договорной основе обеспечивает их проведение на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, а затем сравнивает полученные результаты с характеристиками базовой модели (аналога) вагона.

Для такой модели подбирают подвижной состав такого же предназначения, с тем же количеством осей ходовой части. Конструкция тележки заявляемой и оцениваемой моделей идентична. А максимальная масса тары и номинальная грузоподъемность выбранных вагонов не должна различаться более чем на 10%. 

Александр Солнцев