Максимальная цена колеса не должна превышать 150–160 тыс. руб.

«В 2020 году мы завершили подконтрольную эксплуатацию инновационных вагонов модели 1219602, которую мы проводили более двух лет. По итогам все технические характеристики, заявленные заводом-производителем, были подтверждены. И этот факт нас очень радует», – отметил он.

В то же время в настоящий момент самым проблематичным в строке затрат остается колесо. «В нашем парке используются инновационные вагоны не только постройки 2018–2019 гг., но и более раннего периода. Соответственно, подошел срок замены колесных пар. Сегодня на рынке цена за колесную пару СОНК составляет 212 тыс. руб. Мы считаем ее очень завышенной и несправедливой. Максимальная цена колеса, как мы рассчитали, не должна превышать стоимость в 150–160 тыс. руб. В этом случае инновационные вагоны действительно будут эффективными, и операторы будут их раскупать только на ура», – пояснил С. Романов.

Он добавил, что в увеличении объема перевозимой продукции за счет инновационных вагонов помог бы механизм trade-in. По мнению ФГК, такая мера была бы эффективной и помогла бы оптимизировать и обновить парк.

Сейчас, как отмечает С. Романов, средний возраст вагонов ФГК в целом по парку составляет 12 лет, полувагонов – 10 лет.

Автор: Наталья Гусаченко