Казахстан и Узбекистан наращивают пропускную способность железных дорог

В частности, через пункт Сарыагаш – Келес предполагается увеличить количество пар поездов с 36 до 40 в сутки, что означает рост на 11%. Наибольший прирост ожидается на переходе Оазис – Каракалпакстан, где показатель планируется повысить в 5 раз – с нынешних 2 до 10 составов ежедневно. Кроме того, после ввода в эксплуатацию участка железной дороги Дарбаза – Мактаарал через переход Пахтаарал – Сырдарья также намечено выйти на объем в 10 пар поездов в сутки. При этом в казахстанском Министерстве транспорта не уточнили конкретные сроки, в которые планируется реализовать намеченное увеличение грузопотока. По итогам 2025 года объем железнодорожных перевозок между двумя государствами уже достиг 32,3 млн тонн, что на 4,45 млн тонн, или на 16%, превышает показатели 2024 года.

«Планы по наращиванию железнодорожных перевозок выглядят вполне закономерными. Но отсутствие конкретных сроков настораживает. Увеличить количество поездов мало – нужно синхронизировать работу таможни и пограничников с обеих сторон. Тем не менее динамика впечатляет: плюс 16% за прошлый год доказывает, что железная дорога остается главной артерией наших экономик», – комментирует руководитель отдела продаж UzTransGo Аскар Куанышев.

Автор: Дарья Клементьева