Кабину рельсошлифовального поезда унифицируют с локомотивом

Кабина рельсошлифовального поезда нового поколения (РШП 2.0) унифицирована на 92% с кабиной магистрального 2-секционного тепловоза 2ТЭ35А. Она станет первым унифицированным модулем в линейке продукции СТМ.
РШП 2.0 наследует от базовой платформы локомотива отработанную эргономику кабины управления: оптимальную компоновку пульта машиниста, рациональную организацию рабочего пространства и современный интерьер.
Стоит сказать, рельсошлифовальные поезда предыдущего поколения были импортные, тем не менее российские инженеры смогли предложить свои решения по технологии рельсошлифования. Как ожидается, выработка у отечественного комплекса РШП 2.0 составит до 15 тыс. м/час, что вдвое выше, чем у поезда типа РШП-48, в котором применены зарубежные комплектующие.
Одновременно продолжается разработка 16-осного магистрального тепловоза 2ТЭ35А. Локомотив послужит для вождения поездов повышенного веса в условиях Восточного полигона.

Автор: Павел Белов