Из всех родов подвижного состава в январе выросло производство только крытых вагонов

Небольшое снижение произошло по выпуску цистерн. Их в январе произведено 1,1 тыс. ед., или на 2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Цистерны пока удерживают лидерство в производстве. Постройка полувагонов составила чуть более 1 тыс. ед. Это на 58% ниже соответствующего прошлогоднего результата.

Снизился также выпуск хопперов и платформ, на 63 и 99% соответственно (до 179 ед. и 3 ед.).   

Ранее свой прогноз относительно вагоностроения в 2026 году дал «УВЗ-Транс», опираясь на данные Минпромторга. В компании, в частности, ожидают, что постройка полувагонов останется практически на прошлогоднем уровне. При этом положительную динамику могут продемонстрировать крытые и изотермические вагоны, а также думпкары. В целом объем производства грузовых вагонов по итогам 2026 года может сократиться к 2025-му на 10%, до 47,8 тыс. ед.

На темпы вагоностроения будут влиять оборот вагона, динамика списания и уровень ставки ЦБ, уточняют в компании.

Напомним, что вопросы, связанные с производством, эксплуатацией и ремонтом подвижного состава, будут рассматриваться на Транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», который состоится 4 марта 2026 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие.

В рамках форума пройдет дискуссия, посвященная анализу потребного парка, трендам и прогнозам в части производства грузовых вагонов на 2026 год, а также сессия, посвященная ремонту подвижного состава.

Регистрация участников по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы форума.

Автор: Павел Белов