III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Для оператора важно, чтобы вагон был дешевым в эксплуатации", – пояснила она.
По словам Ю. Лощаковой, для эффективного использования инновационного подвижного состава необходимо двукратно увеличить его межремонтный пробег и межремонтный интервал. Гарантийный пробег инновационного вагона должен составлять 500 тыс. км за 4 года, но на самом деле он составляет порядка 250 тыс. км на 3 года, что только увеличивает эксплуатационные расходы.
По мнению Ю. Лощаковой, увеличение межремонтного пробега и интервала вагона снизит стоимость его эксплуатации. «Также для привлекательности инновационного подвижного состава для клиента необходимо увеличить не только его грузоподъемность, но и объем кузова», – добавила она.
Юлия Ненашева
