Эксперты предупредили о риске оттока грузов с железной дороги при принципе «вези или плати»

Закрепление в уставе железнодорожного транспорта принципа «вези или плати» может привести к частичному перетоку грузов на автотранспорт и негативно сказаться на объемах погрузки. К такому выводу пришли аналитики компании «Эйлер», следует из исследования, имеющегося в распоряжении ТАСС.

«Мы видим дополнительные риски для погрузки угля в случае закрепления в уставе железнодорожного транспорта принципа „вези или плати“, призванного вернуть отправителям дисциплину предъявления грузов для перевозки. Однако данный принцип может, по нашему мнению, привести к оттоку части грузов с железной дороги на автотранспорт, что негативно отразится на погрузке», — говорится в исследовании.

По оценке аналитиков, в 2026 году погрузка на сети ОАО «РЖД» может снизиться на 3% и составить 1,079 млрд т. Ожидается, что перевозки каменного угля, ключевой номенклатуры, сократятся на 4% на фоне прогнозируемого снижения добычи угля на 2% и ухудшения условий для экспорта.

Также эксперты предполагают снижение погрузки металлургической продукции на 5% по сравнению с прошлым годом. При этом удобрения могут остаться единственной номенклатурой, по которой сохранится рост: «Удобрения — единственная номенклатура, погрузка которой продолжит расти в 2026 г. темпами, аналогичными 2025 г., благодаря позитивной ценовой конъюнктуре», — говорится в исследовании.