Эксперт: рост железнодорожных тарифов может стать преградой для развития контейнерных перевозок на короткие расстояния внутри РФ

«Крупнейшие операторы достаточно активно в последние годы развивали контейнерные сервисы на таких коротких маршрутах, как Москва – Екатеринбург. Они были конкурентоспособны по цене с автотранспортом, не будучи при этом более доступным в части сроков доставки. Однако сейчас, когда у нас тарифы вырастут, очевидно, что здесь железная дорога будет проигрывать еще и в стоимости, поэтому перевозки внутри страны могут сократиться достаточно существенно», – анализирует Р. Шагалов.

Напомним, что согласно распоряжению правительства РФ с 1 декабря 2025 года в стране вступила в силу индексация железнодорожных тарифов, охватывающая как грузовые, так и пассажирские перевозки. Дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки (за исключением перевозок в термических контейнерах) на 5% предусматривается в 2026 году, как сказано в пояснительной записке к проекту приказа ФАС.

По оценкам ЦЦИ, итогом 2025 года для железнодорожного контейнерного рынка станет его сокращение более чем на 4%.

«Связано это в основном с падением импорта и внутренних перевозок. У нас, во-первых, внутри страны замедляется экономическая активность, во-вторых, у нас обостряется конкуренция с автотранспортом. Уже сейчас крупные операторы, участники рынка на основе текущих макроэкономических предпосылок делают прогноз на 2026 год. Они утверждают, что объемы контейнерных перевозок в следующем году сдержанно вырастут на фоне некоторого восстановления экономики, однако не превысят объемы 2024 года», – заключил Р. Шагалов.

Автор: Полина Карпович