Для завершения трассы Rail Baltica не хватает €4 млрд

Без привлечения такого финансирования завершить первый этап Rail Baltica к 2030 году не удастся, а его реализация может затянуться до 2050 года, — заявил председатель комиссии Каспар Бришкенс. Парламентский секретарь Министерства сообщений Гирт Дубкевичс и заместитель государственного секретаря Министерства сообщений по вопросам Rail Baltica Гатис Силовс на заседании комиссии не стали называть сумму недостающего финансирования, сославшись на то, что это информация ограниченного доступа.

Представители Минсообщения подчеркнули, что ведется работа по привлечению средств из целого ряда финансовых инструментов ЕС.

По словам Силовса, на данный момент доступное Латвии финансирование в размере €680 млн достаточно для строительства 52,66 км основной железнодорожной трассы.

Подрядчику строительства основной трассы Rail Baltica — консорциуму E.R.B. Rail JV — переданы 33 км, где, по словам Силовса, «сразу после того, как земля оттает, можно будет воткнуть лопату в землю».
Что касается перепроектирования действующего проекта, то оно, по словам Силовса, может быть реализовано в течение 2026 года.

Председатель правления Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) — Марис Дзелме отметил, что EDzL переняла функции проектирования у совместного предприятия RB Rail лишь в начале 2026 года. Компания ведет переговоры с разработчиком действующего строительного проекта — испанской компанией Idom — о его адаптации и перепроектировании. По словам Дзелме, в случае отсутствия договоренности с Idom придется объявить закупку на перепроектирование, однако он выразил уверенность, что этот процесс можно завершить в течение текущего года.

В свою очередь, Силовс признал, что реализация проекта напрямую зависит от доступности финансирования и, если оно будет доступно, то первый этап может быть завершен к 2030 году, в противном случае строительство будет вестись в рамках имеющегося финансирования.

Ранее сообщалось, что, согласно докладу Европейской ревизионной палаты, общая стоимость проекта Rail Baltica после завершения второго этапа, вероятно, превысит €23,8 млрд.