40 тыс. объектов РЖД ожидают работ по обеспечению безопасности

«Эти расчеты были сделаны нами в 2018 году, хочу подчеркнуть, что это цены того периода. При условии, что необходимо было за год провести все мероприятия по выполнению требований надзорных органов, эта сумма не укладывается ни в бюджет компании, ни в бюджет страны», – рассказал Федосеев на тематической сессии в рамках «Транспортной недели – 2020».

Изменения в законодательстве, а именно принятый в 2020 году ФЗ-270, позволят поэтапно выполнять работу по обеспечению безопасности на транспортных объектах, а также упорядочить отношения с контрольно-надзорными органами.

«ФЗ-270 является прорывом на пути обеспечения реальной безопасности. Он позволит ежегодно определять те объекты, которые подлежат первоочередному оснащению. Соответственно мы сможем уйти от претензий контрольно-надзорных органов, почему те или иные объекты еще не сделаны. Скажу честно, закон не уменьшает финансовую нагрузку на компанию, потому что количество объектов остается то же, оснащать их надо все, а если посмотреть с финансовой точки зрения, то поэтапность должна увеличить в целом стоимость, так как с каждым годом цены растут», – отметил Федосеев.

Также, по словам спикера, в законе есть моменты, которые требуют уточнений и доработки. Например, необходимы нормативно-правовые акты, объясняющие, как поэтапность реализуется на практике, какие объекты приоритетны в 2021 году и кто их утвердит.

Автор: Мария Салеева