III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В связи со сложившейся в последнее время обстановкой президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев отметил в ходе минувшего саммита глав государств «Центральная Азия – Китай» высочайшую значимость строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. По его словам, критически важно приступить к практической реализации этого проекта уже в 2022 году.
«Для оперативного решения указанных вопросов предлагаем создать координационный комитет на уровне заместителей глав правительств стран Центральной Азии и Китая», – заявил Ш. Мирзиеев.
Заинтересованность проявил и председатель КНР Си Цзиньпин. Так, в его речи на саммите прозвучали недвусмысленные намеки на то, что проект, который должен связать между собой Китай, Кыргызстан и Узбекистан, вполне может перейти из сугубо гипотетических в наконец-то реализуемые. По крайней мере Поднебесная готова помогать в его продвижении, заверил глава КНР.
В то же время президент Кыргызстана Садыр Жапаров назвал упомянутый железнодорожный проект флагманским в рамках инициативы «Один пояс – один путь». А она, в свою очередь, объединяет два других проекта – «Экономический пояс шелкового пути» и «Морской шелковый путь XXI века».
Заинтересованность России и Казахстана
По мнению генерального директора коммуникационной компании TLK Media, президента Центра корпоративных коммуникаций Жанны Исингариной, Россия тоже наверняка не останется в стороне от реализации столь амбициозной инициативы.
«Стало известно, что недавно российская «РЖД Логистика» и узбекская UTI Transit создали совместное предприятие – RZDL Transservice Group. Главная его цель – нарастить железнодорожные грузопотоки между Россией, Центральной Азией и Китаем. Пока транзит будет проходить в основном по территории Казахстана, но есть заинтересованность и в новой трассе», – подчеркнула Ж. Исингарина.
Она также не преминула напомнить и о том, что упомянутое направление отдельно выделено в разработанной Минтрансом РФ Транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го, которую кабмин принял еще в конце ноября 2021-го, а спустя месяц утвердил. В документе в качестве приоритета указано, в частности, развитие специализированных сервисов, связанных с экспортом продукции российского агропромышленного комплекса в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Центральной Азии, причем в первую очередь – в КНР и Узбекистан.
«То есть наши соседи по Центральной Азии, прежде всего Узбекистан, демонстрируют деловую хватку и активность на транспортных фронтах (если, конечно, этим амбициозным планам не помешает уже военный фронт на таджикско-кыргызской границе). А нам на этом фоне надо скорее ликвидировать черные дыры на казахстанско- китайской границе и не терять стратегическую инициативу», – резюмировала Ж. Исингарина.
