III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как сообщил журналистам заместитель мэра столицы Максим Ликсутов, согласно подписанному соглашению с руководством ОАО «РЖД», правительство Москвы берет в аренду Ярославский вокзал, который в будущем затронет реконструкция.
При этом капитально ремонтировать вокзальный комплекс будут, когда закончатся работы по соседнему Ленинградскому. В противном случае возникнут проблемы с обслуживанием пассажиропотока на данном железнодорожном узле.
На сегодняшний день услугами только Ярославского вокзала ежедневно пользуются 80 тыс. пригородных пассажиров и 10–12 тыс. пассажиров дальнего следования, проинформировал заместитель мэра.
«Поэтому ремонтные работы можно будет начать только после того, как будет закончен в I квартале следующего года Ленинградский вокзал. За это время мы будем работать над проектом, будем согласовывать его с Российскими железными дорогами для того, чтобы в течение 2,5 лет отремонтировать Ярославский вокзал», – рассказал М. Ликсутов.
Ярославский вокзал будет модернизирован в рамках недавнего соглашения между РЖД и столичным правительством. Соответствующая договоренность достигнута 20 июня на ПМЭФ-2025. Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин.
В ходе ремонта пропускная способность пригородной зоны вокзала будет расширена на 30%, а зоны ожидания, доступные пассажирам, увеличены в 2 раза. Особое внимание планируется уделить замене и автоматизации инженерных сетей, а также логистике передвижения пассажиров и пересадкам на другие виды транспорта.
Ярославский вокзал входит в состав транспортного хаба «Площадь трех вокзалов». В перспективе к 2040 году общий пассажиропоток здесь вырастет на 40% и приблизится к отметке в 500 тыс. пассажиров в сутки, прогнозируют в мэрии. Рост прежде всего произойдет за счет развития МЦД и запуска ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Стоит сказать, что в официальном информационном сообщении обеих сторон относительно планов по модернизации Ярославского вокзала ничего не говорилось о передаче его в аренду властям Москвы. С какой конкретно целью понадобилось арендовать вокзальный комплекс, М. Ликсутов не пояснил. Он только отметил, что правительство столицы возьмет в аренду Ярославский вокзал в дополнение к «уже арендованному и реконструируемому Ленинградскому вокзалу».
Для получения разъяснений РЖД-Партнер направил запрос в ОАО «РЖД» и столичный дептранс.
Путь к интеграции
Известно, что целью партнерства заявлялась более глубокая интеграция Ярославского вокзала в систему городского транспорта Москвы.
По словам М. Ликсутова, цель реконструкции – вернуть исторический вид зданию, максимально повысить комфортность пребывания пассажиров, а также улучшить интеграцию с метрополитеном и другими видами общественного транспорта.
«Вы знаете про наши планы о продлении трамвайной линии в сторону Павелецкого вокзала, соединении 2 разрозненных трамвайных систем. Соответственно, считаем, что данное решение о прохождении трамвайной линии через проспект Сахарова и Садовое кольцо серьезным образом увеличит поток пассажиров,… даже разгрузится станция метро Комсомольская», – не исключил заместитель мэра.
О схожей позиции заявляли в РЖД.
«Глубокая интеграция крупнейших вокзалов Москвы в городскую среду – реальная необходимость. Учитывая то, что Ярославский вокзал – лидер по объемам пригородного движения не только в столице, но и во всей России, вполне логично, что он является одним из первых, по которым было принято решение о масштабной модернизации», – говорил на ПМЭФ-2025 О. Белозеров.
