III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Погрузка черных металлов на железную дорогу оказалась на минимуме с начала 2025 года. До этого антирекордным месяцем был февраль с показателем 4,2 млн тонн. В июне же, кроме прочего, зафиксировано самое значительное падение погрузки год к году – -23%.
По словам экспертов, тенденция не нова. Дорога к таким показателям прокладывалась последние 7 лет.
«Как минимум с 2018 года наблюдается устойчивый тренд на снижение доли ж/д транспорта в перевозках металлопродукции. Если в 2018 году отправки по ж/д составляли около 75% производства, то в 2024-м – 59%, а за первое полугодие 2025 года – 53%», – рассказал РЖД-Партнеру старший аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Александр Коробко.
Зачем уходят металлы
Основная причина ухода металлургов с железнодорожного транспорта в последние месяцы – непредсказуемость сроков доставки и ее высокая стоимость. Например, при перевозке стального проката и полуфабрикатов в полувагонах цена доставки за тонну в среднем на 20–30% выше, чем автотранспортом при его большей гибкости и скорости доставки. Перевозка чугуна в силу меньшего тарифа сопоставима по стоимости.
«Возвращение на железную дорогу металлургов или их клиентов, уже закупивших грузовики для перевозок, маловероятно. Компании не захотят снова перестраивать логистику. Для оставшихся предприятий стимулом к сохранению отправок по железной дороге может быть введение скидок и нормализация работы сети, что позволит качественнее планировать поставки», – считает эксперт.
Добавим, что в начале июня металлурги прогнозировали снижение спроса на сталь в России в 2025 году. По словам президента Ассоциации «Русская сталь» Алексея Сентюрина, падение составит 10% к показателю 2024 года. Потребление стали может сократиться до минимума с 2016 года (тогда – 39 млн тонн). Такую тенденцию связывают со снижением спроса в строительном секторе и машиностроении на фоне высокой ключевой ставки. Внутренний рынок «раскачать» не удается, а рентабельность экспортных поставок снижается.
Кризис на рынке повлек за собой также снижение спроса на металлургическое сырье.
