Замедление экономического роста в Китае оказало значительное воздействие на морские перевозки

Замедление экономического роста в Китае также оказало значительное воздействие на морские перевозки. По мнению некоторых экономистов, этот фактор является ключевым триггером спада, так как замедление китайской экономики негативно сказывается на внешних экспортных рынках, таких как ЕС и США, снижая спрос на морские грузоперевозки.

В настоящее время низкие ставки фрахта остаются на прежнем уровне, и значительное количество судов, не находящих работу в течение недели и более, свидетельствует о продолжающемся перенасыщении рынка. Китай выступает не только как экспортер, но и как импортер. При этом экспорт из Китая в основном осуществляется в контейнерах, тогда как импорт идет навалом. Что касается импорта, то основными товарами являются железная руда, уголь, удобрения, пшеница и кукуруза. Железная руда и уголь составляют значительную часть импорта. Таким образом, снижение в строительстве приводит к снижению импорта руды, падение цен на нефть сказывается на угле, а повышение температуры также негативно влияет на спрос на уголь.

С учетом текущих проблем в строительной отрасли и низких цен на нефть, импорт сокращается, что, в свою очередь, влияет на ставки фрахта. Даже традиционное увеличение спроса после китайского Нового года пока не наблюдается, что указывает на малую вероятность роста объемов перевозок в 2025 году. Продолжение низких цен на ключевые грузы, такие как уголь и зерно, дополнительно усугубляет ситуацию.

Автор: Андрей Кипоренко, основатель компании AK Shipbrokers