«Я думаю, что в этом году мы примем программу развития судоходства в Амурском бассейне», — сказал он.
По словам главы края, документ уже прошел согласование с Морской коллегией РФ. «Она предусматривает размещение федерального государственного заказа на строительство судов, а также обновление инфраструктуры речных портов и причалов на Амуре и сопряженных с ними морских портов на Тихом океане», — пояснил он.
Демешин подчеркнул, что регион располагает значительным потенциалом для наращивания транспортно-логистических возможностей. «Через Амур проходит водный транспортный коридор из Китая с выходом через Татарский пролив в Охотское море и далее в Тихий океан, в направлении Северного морского пути и стран АТР. Однако транспортный потенциал реки Амур сегодня практически не используется. Хотя в крупных населенных пунктах, как на российской, так и на китайской стороне, удалось сохранить основной каркас речных портов, объемы грузоперевозок по водной артерии в настоящее время почти в 10 раз ниже, чем в советский период», — пояснил он.
Губернатор добавил, что в соответствии с региональной программой «Судоходство на реке Амур» потребность края оценивается в 11 пассажирских судов и 60 объектов причальной инфраструктуры. «Но мы можем строить гораздо больше: это и пассажирские суда, и круизные суда, и дебаркадеры, это буксиры, баржи и суда вспомогательного флота», — сказал он.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



