В Мурманске создают логистический хаб – начали с перевалки калия

МБТ приступил к регулярной коммерческой перевалке калийных удобрений на экспорт. Первая партия объемом 35 тыс. т была отгружена 21 декабря 2025 года и направлена из Центральной России в страны Южной Америки. В январе 2026 года стартовали регулярные поставки, планируемый объем перевалки составляет около 70 тыс. т в месяц.
«Запуск регулярной перевалки калийных удобрений через Мурманский балкерный терминал — стратегически важное событие для нашего региона. Оно не только укрепляет транспортный суверенитет Мурманской области, но и создает новые рабочие места, увеличивает налоговые поступления и подтверждает наш статус ключевого арктического логистического центра. Это также важно для развития Трансарктического транспортного коридора, значимость которого неоднократно подчеркивал президент России Владимир Путин. Проект — очередной шаг к формированию в Мурманске главного Арктического транспортно-логистического хаба», — сказал А. Чибис.

Россия занимает второе место в мире по объему производства калийных удобрений и первое — по их экспорту. Ежегодно страна поставляет на внешние рынки около 13 млн тонн калийных удобрений, преимущественно через порты Балтийского моря. Доля России на мировом рынке минеральных удобрений составляет 18–20%.
В правительстве Мурманской области отметили, что запуск нового маршрута обеспечивает диверсификацию экспортных потоков и укрепляет транспортный суверенитет региона. «Использование Мурманска снижает зависимость от загруженных и более уязвимых балтийских портов и позволяет задействовать ключевые преимущества региона — незамерзающий залив, глубоководность, возможность приема судов класса Capesize и удобную логистику в восточном направлении», — пояснили в региональном правительстве.

По контракту общий объем перевалки калийных удобрений через МБТ в 2026 году может составить до 1,7 млн т. Этот груз станет одним из трех ключевых направлений терминала наряду с минеральными удобрениями и апатитовым концентратом. Для реализации проекта МБТ модернизировал складскую инфраструктуру, увеличив емкость хранения до 16 тыс. т, а также внедрил технологию одновременной погрузки груза в разные трюмы судна.