Северный морской путь рассматривается как стратегическая альтернатива для грузоперевозок между Азией и Европой

Северный морской путь (СМП) укрепляет позиции в качестве важного логистического маршрута, способного стать альтернативой традиционным направлениям грузоперевозок между Азией и Европой. Об этом сообщил торговый представитель Российской Федерации в Китайской Народной Республике Алексей Дахновский, выступая на мероприятии, организованном транспортной группой Fesco в Пекине.

«Благодаря усилиям госкорпорации «Росатом» и активному участию Fesco эта арктическая магистраль становится стратегически важной альтернативой для грузоперевозок между Азией и Европой», – сказал торгпред.

Он отметил, что дальнейшее развитие СМП тесно связано с модернизацией портовой и железнодорожной инфраструктуры, а также с совершенствованием таможенных процедур. Это, по его словам, позволит более эффективно раскрыть потенциал российско-китайского логистического сотрудничества.

По мнению А. Дахновского, реализация крупномасштабных проектов, особенно в отдаленных и труднодоступных регионах, требует отлаженных мультимодальных маршрутов, включающих морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. При этом важную роль играют точная диспетчеризация и строгое соблюдение норм безопасности.

Он также сослался на статистику Главного таможенного управления КНР, согласно которой по итогам 2025 года объем товарооборота между Россией и Китаем достиг $228 млрд. Как подчеркнул А. Дахновский, профессионально организованная логистика становится «важнейшим фактором успеха при строительстве фактически любого объекта».