Приложение VI Конвенции Marpol по ограничению содержания серы в судовом топливе, вступающее в силу с 1 января 2015 г., по оценке экспертов, приведет к росту стоимости бункерного топлива на Балтике до 65-85% и росту стоимости фрахта на 40-80%.
При этом в РФ нет массового производства низкосернистого топлива (с содержанием серы менее 0,1%), а альтернативные способы решения проблемы (скрубберы, LNG-бункеровка) не спасают ситуацию. В этой связи в ЕС уже прогнозируется переход части грузопотоков на автомобильный транспорт.
Оксана Перепелица
Copyright © 2002-2025 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
