Перевалка грузов в контейнерах в морских портах РФ сократилась на 1,9% год к году – итог 9 месяцев

По бассейнам, согласно данным источника, положительные показатели остаются у Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов. Первый прибавил 6,6% в годовой динамике, второй – 3,8%. За 9 месяцев 2025 года перевалено 11,95 и 8,7 млн т грузов в контейнерах соответственно.
Каспийский бассейн показал -2,9%, а Дальневосточный – -7,9%.

Самое большое снижение за Арктическим бассейном – 17,9%. Хотя по итогам 8 месяцев падение год к году было глубже – -18,3%.

Напомним, что в Арктическом бассейне перспективными в плане развития контейнерной специализации сегодня можно назвать морской порт Архангельска. В 2024 году он как раз показал развитие контейнерного направления: как сообщал в послании Архангельскому областному Собранию губернатор региона Александр Цыбульский, в 2024 году был достигнут рекордный показатель за 7 лет – около 16 тысяч контейнеров.  Значительная часть пришлась на мультимодальный маршрут «Арктический экспресс № 1».

Напомним, что маршрут связывает Подмосковье (он начинается в «Белом Расте», подмосковном логистическом центре), Архангельск и Шанхай (грузы по СМП доставляются в этот китайский порт).

Подробнее о работе с контейнерами на недавней отраслевой конференции «Нева-2025» в Санкт-Петербурге рассказала министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк.

Она уточнила, что контейнерные перевозки ранее не были специализацией порта Архангельска, но сегодня уже могут считаться ею: «В 2024 году архангельский порт достиг рекордных показателей за последние 7 лет: это 230 тысяч тонн, что почти в 30 раз выше уровня  2017 года – до всех потрясений и когда порт активно работал в западном направлении».

Главным фактором увеличения контейнерооборота Е. Шелюк тоже назвала реализацию проекта «Арктический экспресс № 1». По ее словам, в навигацию 2024 года было принято 5 импортных рейсов из Китая, отправлено 5 экспортных рейсов, перегружено порядка 13,5 тысячи контейнеров. А в текущую навигацию уже выполнены 2 импортных и 2 экспортных рейса.

«Транзитное время доставки – 20–25 дней, что значительно короче, чем проход через Суэцкий канал», – добавила министр.

Флагманский проект региона – строительство нового глубоководного района порта Архангельск. В том числе, подчеркнула Е. Шелюк, планируется учесть при строительстве развитие контейнерной специализации: контейнерный терминал станет одним из основных там.

Прогнозный грузооборот нового глубоководного района порта – до 25 млн тонн к 2031 году. Уточняется, что проектные возможности действующего морского порта составляют порядка 11 млн тонн в год.  Фактический грузооборот порта в среднем – 5–6 млн тонн в год. «Это и морские, и речные перевозки. Пропорция морских и речных перевозок год от года может быть прямо противоположной», – уточнила Е. Шелюк.

Автор: Полина Карпович